Costa Concordia: köket är den nya svarta lådan
Costa Concordia: köket är den nya svarta lådan

Video: Costa Concordia: köket är den nya svarta lådan

Video: Costa Concordia: köket är den nya svarta lådan
Video: Costa Concordia "black box" retrieved 2024, Mars
Anonim
Bild
Bild

Det senaste på Costa Concordia är att Repubblica har publicerat en inventering av maten och drycken som sjönk med fartyget.

Jag skulle kunna uppehålla mig vid de sociologiska aspekterna av det och undra hur långt den sjukliga nyfikenheten hos den genomsnittlige läsaren av en nättidning kan sträcka sig, men jag föredrar att se det så här: galären är den nya svarta lådan.

Min enda erfarenhet på ett kryssningsfartyg ger inte mycket text, eftersom det var en universitetsresa från Helsingfors till Stockholm (eye, NSFW) och tillbaka som visade mig vad som händer om tusentals unga skandinaver finner sig kunna köpa halva alkoholen.. Men jag läste A Funny Thing I'll Never Do Again av David Foster Wallace, som på ett helt briljant sätt beskriver platser och situationer som på något sätt liknar varandra. I uppsatsen insisterar författaren vi saknar mer än någon annan gång på gång på den utmärkta kvaliteten på mat och övernäring ombord. När man tittar på Concordia-inventeringen är det uppenbart att på ett kryssningsfartyg är de traditionella reglerna för säsongsbetoning upphävda: vi har samexistensen av vattenmeloner, bönor och kronärtskockor i januari månad.

Lavoisiers princip blir "allt är fruset", från ägg till kycklingar, från pasta till croissanter till ostron. Det finns en generös mängd "färsk hel urtagen fisk för passagerare", men åtföljd av en rad fiskartiklar som skulle trycka ner mig mycket att äta till havet. Bortsett från förekomsten av hullingförsedda / skalade / förkokta, är "hummerplåtsbas" och "krabbamassaimitationsstick" inte ingredienser som jag skulle vilja se i en lyxmeny, men jag kanske är för gastrofan. Palmhjärtan kommer direkt från det förflutna, medan från framtiden Tilapia, den nya pangasius, sötvattensfisken som ursprungligen kommer från Madagaskar – men nu lika utbredd som ogräs – som skulle vilja lyckas där surimi har misslyckats: ädla proteiner för alla.

Konditoriet använder mycket margarin, liksom det störande "marrons glaces scrap"; Tyska korvar finns överallt i stort antal, och generellt sett finns det inget stort överflöd av raffinerade råvaror, kort sagt en lyxkryssning men inte riktigt en gourmetkryssning.

Ännu mer intressant är källaren, nästan utan allt vin som blev framträdande efter 2000, med undantag för Luna Mater, super-Frascati från jätten Fontana Candida på marknaden sedan årgången 2007. Ett annat undantag är vinerna från Forchir, allmänt närvarande och absolut beröm för förhållandet mellan kvalitet och pris. Bolverk av vinoverismo Elisabetta Foradori, som lyckades gå ombord på 127 flaskor Teroldego. I övrigt, mellan en Sagrantino di Caprai och en Santa Cecilia di Planeta, sticker den vanliga Solaia, Tignanello och viktiga mängder Sodi di San Niccolò di Panerai ut, medan den stora ordningens Barolo är den högt belönade Percristina av turbomodernisten Clerico. Mängderna Sassicaia ombord är homeopatiska, tillsammans med en enda flaska Turriga. Jadots Bourgogne Pinot Noir och Puligny-Montrachet Premier Cru, blygsamma Bourgogne av de mest mainstream av negociants, vet hur man uppskattas, mer än för egenskaperna, för pretentiösheten hos dem som dricker dem känner sig framåt, medan den lugnande Bin 128 av Penfolds tillfredsställer amerikaner som brinner för australiensiska viner. Och bubblorna? Moet och Vedova som om det regnade, och hela utbudet av Ferraris upp till den utmärkta Riserva del Fondatore för älskare av vår hemodlade klassiska metod. Reserverna av Dom Perignon verkar vara tillräckliga, men frånvaron av andra prestigecuvéer är något malplacerad.

Bland spriten lägger jag märke till viktiga mängder av Baileys och märkeskonjak (framförallt Remy Martin och Hennessy), som för att säga att kryssningsdrickare är indelade i två kategorier: "det viktiga är att bli full" och "det viktiga är att bli full, men ge sig själv luft”. Whiskyutbudet är så som så, för ett fartyg, och mängderna Tanqueray och Bombay ger indikationer på vilka cocktails som kryssningspassagerare föredrar: jag ser dem, alla utklädda, lutade mot en kolonn och dricka gin och tonic som om det vore en bra historia. För baksmälla dagar - det vill säga ett ja och ett nej för de flesta passagerare - finns det gott om läsk från Coca-Cola Company. En kuriosa: förhållandet mellan Coca-Cola Light och Coca-Cola Zero är ungefär fem till ett, vilket inte är dåligt med tanke på förhållandet mellan flickor och metrosexuella på fastlandet.

Kort sagt är den definitiva bilden av en upplevelse som jag skulle rädda mig själv ur mat- och vinsynpunkt, inte som kryssningen i Colonna. Men eftersom jag förlitar mig på allt utom direkt erfarenhet, säger du till mig: hur äter och dricker du på en kryssning? Är det den stora smaksdepressionen eller tar jag det för lång tid?

Rekommenderad: